Mercedes Benz W631 MB100

1981-1995
دسته: خودروهای حمل و نقل سبک

مرسدس‌بنز MB100 (کد مدل 631) یک cabovervan سبک تجاری بود که توسط شرکت Mercedes-Benz España S.A. از سال 1981 تا 1996 در کارخانه ویتوریا-گاستیز در شمال اسپانیا تولید می‌شد. نسل سوم این مدل از سال 1995 تا دسامبر 2003 به‌طور مشترک توسط شرکت سانگ‌یانگ در کره جنوبی تولید می‌شد، که تحت برند سانگ یانگ عرضه شد. از سال 2009 تا 2014 نیز نسخه‌ای تغییر برند داده‌شده توسط شرکت Maxus از گروه SAIC Motor در چین تولید شد.

مدل جدید MB100 با ظاهر بسیار مکعبی (کد مدل W631) در ژانویه 1987 در مایورکا معرفی شد. در همین زمان، ون‌های ساخت اسپانیا برای نخستین‌بار در شمال اروپا، از جمله آلمان عرضه شدند. خودروهای بازار اسپانیا دارای شماره مدل‌هایی بر اساس ظرفیت بار به‌صورت ده‌ها کیلوگرم بودند، از جمله MB100، MB120، MB140 و MB180 ( به‌طور مثال، مدل MB100 قابلیت حمل 1000 کیلوگرم (یا 1 تن)بار را دارد.). اکثر مدل‌های MB100 مجهز به موتور دیزل چهارسیلندر 2.4 لیتری OM616 با توان تقریبی 72 اسب بخار (53 کیلووات) بودند؛ این موتور همچنین در مدل 207D نیز استفاده شده بود. بعدها توان این موتور به 75 اسب بخار (55 کیلووات) افزایش یافت. همچنین یک موتور دیزل پنج‌سیلندر 2.9 لیتری و موتورهای بنزینی چهارسیلندر نیز به گزینه‌ها اضافه شدند.

MB100 از سال 1987 تا 1996 به‌عنوان بخشی از ناوگان خودروهای تجاری دایملر بنز در آلمان عرضه می‌شد. در سال 1992، این خودرو به رادیاتور اریب و قسمت جلویی کشیده‌تری مجهز شد که از جمله با هدف افزایش ایمنی در تصادف انجام شد. نسخه‌های سنگین‌تر با نام‌های MB140 و MB180 شناخته می‌شدند. MB100 در سال 1996 با مدل مرسدس‌بنز Vito جایگزین شد، اما تا سال 1997 برای بازارهای صادراتی مانند برزیل و آرژانتین عرضه می‌شد، زمانی که تولید Sprinter در آرژانتین آغاز شد.

در آلمان، MB100 به دلیل زنگ‌زدگی، کندی و شاسی ضعیف شهرت پیدا کرد. شرکت BMC ترکیه نیز مدل MB100 را برای بازار داخلی مونتاژ کرد و بدنه MB100 را برای سری کامیون‌ها، ون‌ها و مینی‌بوس‌های Levend خود تطبیق دادند، هرچند این بدنه را روی شاسی دیفرانسیل عقب نصب کردند و از موتور دیزل 3 لیتری BD30 با سیستم تزریق مستقیم از شرکت نیسان استفاده نمودند.