Mercedes Benz W463/I

1990-2018
دسته: G-Class

مرسدس بنز کلاس G، که گاهی اوقات با نام G-Wagon (مخفف Geländewagen، به معنای “خودروی بیابانی”) نیز شناخته می‌شود، یک خودروی چهار چرخ متحرک است که توسط Magna Steyr (که قبلاً Steyr-Daimler-Puch نامیده می‌شد) در اتریش تولید و توسط مرسدس بنز به فروش می‌رسد. این خودرو در ابتدا به عنوان یک خودروی نظامی آفرود توسعه یافت، اما بعدها مدل‌های لوکس‌تر به این خط تولید اضافه شدند. در برخی بازارها، این خودرو با نام Puch G نیز به فروش رسیده است.

G-Wagon با طراحی جعبه‌ای شکل و ساختار body-on-frame خود شناخته می‌شود. این خودرو از سه دیفرانسیل قفل‌شونده کامل استفاده می‌کند، که یکی از معدود خودروهایی است که چنین ویژگی‌ای دارد.

علی رغم معرفی جایگزین مورد نظر، شاسی‌بلند unibody مرسدس بنز کلاس GL در سال ۲۰۰۶، کلاس G همچنان در حال تولید است و یکی از طولانی‌ترین خودروهای تولید شده در تاریخ دایملر است که ۴۲ سال تولید مداوم را تجربه کرده است. فقط Unimog از آن پیشی می‌گیرد.

موفقیت و طول عمر کلاس G به نقطه عطف دیگری رسیده است: چهارصدهزارمین دستگاه از این خودرو در ۴ دسامبر ۲۰۲۰ ساخته شد. سیصدهزارمین دستگاه نیز در جولای ۲۰۱۷ ساخته شده بود.

برای سال ۱۹۹۰، مدل W460 به طور گسترده‌ای مورد بازنگری قرار گرفت و شماره شاسی جدیدی (W463) به آن اختصاص داده شد. W463 کلاس G را از یک خودروی ساده و کاربردی به یک مدل لوکس در سطح مرسدس بنز کلاس S و luxurious Range Rover تبدیل کرد. بنابراین، هیچ مدل ون سه در با فاصله بین دو محور کوتاه و بلند یا درهای دو لنگه‌ لولایی در عقب برای W463 ارائه نشد: این ویژگی‌ها منحصر به W461 هستند. W461 به عنوان خودروهای نظامی و کاربردی برای سازمان‌های دولتی و غیردولتی به تولید خود ادامه داد.

نمای بیرونی مورد بازنگری قرار گرفت تا قسمت جلویی نرم‌تر شود و گلگیرهای جلو/بال‌هادر قسمت جلو، زیر چراغ‌های جلو، به صورت عمودی صاف شوند. گلگیرها و قسمت جلو (جلوپنجره و قاب‌های چراغ جلو) به رنگ بدنه رنگ‌آمیزی شدند. چراغ‌های جلو دارای قاب‌های مربعی و کمی فرورفته هستند، در حالی که جلوپنجره باریک‌تر است تا فضایی برای پلاک جلویی که به بالای سپر متصل شده است، فراهم کند. سپرها به گونه‌ای ساخته شده‌اند که انگار بخشی از بدنه خودرو هستند و به طور یکپارچه با آن ترکیب شده‌اند همچنین دارای چراغ‌های مه شکن یکپارچه هستند، در حالی که سپرهای عقب دارای چراغ مه شکن قرمز عقب و چراغ دنده عقب سفید یکپارچه هستند. درب باک اکنون توسط یک پانل پوشانده شده است. رکاب‌های جانبی به صورت استاندارد نصب شدند. آینه‌های دید عقب خارجی دارای محفظه جدیدی هستند که روی لنگرهایی که به درهای جلو متصل شده‌اند، می‌چرخند. چراغ‌های عقب جدید و اصلاح‌شده بدون چراغ‌های دنده عقب سفید در عقب نصب شدند.

فضای داخلی به طور قابل توجهی با تریم چوبی و روکش چرمی برای اولین بار به‌روزرسانی شد. کنسول مرکزی نرم‌تر شده و بهتر با داشبورد ادغام شده است و قسمت پایین داشبورد برای محافظت بهتر از زانوها در صورت برخورد از جلو با پدهای لاستیکی پوشانده شده است. سوئیچ‌های قفل دیفرانسیل برقی به طور برجسته در وسط داشبورد در کنار سایر سوئیچ‌های برقی قرار گرفته‌اند و صفحه کیلومتر دارای محفظه نرم‌تر و منحنی‌تر است که به طور روان با داشبورد همخوانی دارد. گیج‌ها به جای چند گیج جداگانه که به صفحه کیلومتر متصل شده‌اند، در یک پانل واحد ادغام شده‌اند. پنل کنترل آب و هوا اصلاح شد تا شامل دکمه‌های تنظیم دما و سرعت فن باشد و پانل‌های درب به طور کامل با پانل‌های چرمی چین‌دار و پدهای نرم پوشانده شده‌اند. صندلی‌ها نرم‌تر هستند و دارای چندین بالشتک مشخص به همراه پشتیبانی کمر هستند.

ویژگی‌های جدید شامل ABS و سیستم چهار چرخ متحرک تمام وقت با دیفرانسیل‌های قفل‌شونده برقی بود. موتورها از W460/W461 به ارث برده شده بودند، از جمله مدل‌های 200 GE، 230 GE و 300 GE برای موتورهای بنزینی به همراه 250 GD و 300 GD برای موتورهای دیزلی. در سال ۱۹۹۴، Geländewagen به کلاس G تغییر نام داد، زمانی که نام مدل‌ها برای انعکاس نامگذاری جدید شرکت اصلاح شدند.

هنگامی که مرسدس بنز فروش کلاس G را در ایالات متحده در نظر نگرفت، یک واردکننده ثبت‌شده کوچک مستقر در نیومکزیکو “Europa International, Inc” فرآیند پرهزینه تأیید و اصلاح کلاس G برای بازار ایالات متحده را آغاز کرد و فروش آنها را در سال ۱۹۹۳ آغاز کرد. هنگامی که G 500 جدید در سال ۱۹۹۸ معرفی شد، Europa International به دنبال مجوز تولید محدود بود و آن را دریافت کرد، که به این شرکت اجازه می‌داد واردکننده و توزیع‌کننده انحصاری G 500 در ایالات متحده باشد. موفقیت فروش G 500 به بازاریابی هوشمندانه Europa International به سمت مشتریان لوکس رده بالا نسبت داده شد و مرسدس بنز را به این تصمیم سوق داد که حقوق توزیع را بخرد و کلاس G را در لیست مدل‌های رسمی خود در ایالات متحده قرار دهد.

نسل اول W463 دارای وسیع‌ترین طیف موتورهایی بود که تاکنون در یک خودروی مرسدس بنز در طول عمر ۲۸ ساله مدل آن نصب شده است: از چهار تا دوازده سیلندر. و از تنفس طبیعی تا سوپرشارژر، توربو و توربوی دوقلو. در اواخر دوره تولید نسل اول، W463 بیشترین تعداد گزینه رنگ‌آمیزی را با ۲۲ رنگ، از جمله رنگ‌های روشن و شدید Crazy Color Edition، داشت.